@PHDTHESIS{ 2024:955957980,
 	title = {Desgaste por fric??o oscilat?ria do a?o ASTM 52100 lubrificado com diesel f?ssil e biodieseis de diferentes mat?rias primas e suas blendas},
 	year = {2024},
 	url = "https://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/11612",
 	abstract = "O presente trabalho tem como objetivo avaliar o desgaste do a?o ASTM 52100 (a?o para rolamentos) no atrito por fric??o oscilat?ria na presen?a de diferentes biodieseis e suas blendas. Para tanto, foram obtidos biodieseis a partir das mat?rias-primas ?leo de soja, coco, canola e banha su?na, que foram comparados ao diesel puro sem aditivos e aos diesels f?sseis (S500 e S10) comercializados no Brasil. Ap?s a caracteriza??o dos biocombust?veis, foram realizados testes de desgaste por fric??o c?clica (oscilat?ria) no equipamento HFRR (High Frequency Reciprocating Rig), seguindo as normas ASTM G133 e D6079. Como resultado dos testes, foram obtidos os coeficientes de atrito din?mico e as pistas de desgaste caracter?sticas, as quais foram medidas para a determina??o dos volumes desgastados, taxas de desgaste e analisadas por microscopia eletr?nica de varredura e espectroscopia Raman, a fim de identificar os mecanismos de desgaste e a intera??o superficial entre o substrato e os biodieseis. Observou-se o pior desempenho para o diesel puro, com coeficiente de atrito m?dio de 0,14599, sendo 79% maior que o do biodiesel de banha su?na, que apresentou o melhor desempenho, com coeficiente de atrito de 0,081161. Em rela??o ? taxa de desgaste, o diesel puro tamb?m apresentou o pior resultado, perdendo quase 10 vezes mais material que o biodiesel de soja, que apresentou a menor taxa de desgaste. Esses comportamentos foram atribu?dos ao baixo teor de enxofre, ? aus?ncia de aditivos de lubricidade e ? alta forma??o de ?xidos no diesel puro (n?o comercial), enquanto, para os biodieseis de banha e de soja, ? forma??o de filmes lubrificantes sobre as superf?cies met?licas, associada ? presen?a de ?cidos graxos de cadeia longa. A utiliza??o da espectroscopia Raman foi essencial para corroborar os mecanismos de forma??o de camadas protetoras nos biodieseis, confirmando sua efic?cia superior em rela??o ao diesel f?ssil.",
 	publisher = {Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul},
 	scholl = {Programa de P?s-Gradua??o em Engenharia e Tecnologia de Materiais},
 	note = {Escola Polit?cnica}
}