@MASTERSTHESIS{ 2020:1357576074,
 	title = {An?lise ex-post dos efeitos sobre pre?os e oferta da fus?o gol-webjet},
 	year = {2020},
 	url = "http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/9439",
 	abstract = "A decis?o de aprova??o, aprova??o com restri??es ou reprova??o de um ato de concentra??o
 pelo CADE pode ser entendido como uma pol?tica p?blica. Foi a partir dessa concep??o que se
 criou uma literatura de avalia??o ex-post de decis?es de ag?ncias antitrustes concernentes a
 concentra??es econ?micas. Com o prop?sito de trazer tais discuss?es para o Brasil, a presente
 disserta??o teve como objetivo avaliar uma decis?o de aprova??o de uma concentra??o pelo
 CADE: a incorpora??o da Webjet pela Gol. Para atingir tal objetivo, estudou-se: o referencial
 te?rico econ?mico e referencial legal de uma concentra??o empresarial, o mercado a?reo
 brasileiro entre os anos de 2001 a 2012, o voto e os argumentos utilizados pelo relator da
 concentra??o Gol-Webjet para a sua aprova??o, al?m de uma revis?o de literatura sobre o setor
 a?reo e sobre as avalia??es ex-post de decis?es de ag?ncias antitrustes. Utilizou-se a base de
 dados ?Tarifas Transporte A?reo Passageiros Dom?sticos? da ANAC, realizando alguns
 tratamentos sobre ela, para, primeiramente, examinar os dados a partir de an?lises gr?ficas e
 an?lises de estat?sticas descritivas antes e depois da aprova??o da concentra??o pelo CADE.
 Ademais, avaliou-se a concentra??o pelo m?todo econom?trico de diferen?a-em-diferen?as
 (DiD ou diff-in-diff). Como conclus?o, obteve-se que a regi?o Sul apresentou os maiores
 aumentos nos pre?os de suas passagens, sendo seguida pela regi?o Sudeste e, ap?s, a
 aglutina??o das regi?es Norte/Nordeste/Centro-Oeste. Em rela??o ao agregado geral brasileiro,
 os resultados apontaram para um aumento dos pre?os das passagens e do yield tarifa m?dia.
 Sobre os efeitos da concentra??o sobre a oferta de assentos, tanto para as regi?es quanto para o
 agregado brasileiro, os testes placebos de robustez do modelo de DiD reduziram a for?a
 argumentativa dos resultados encontrados, por conseguinte, apresentou-se uma sugest?o de
 diminui??o na oferta de assentos em todas as regi?es analisadas nas rotas a?reas afetadas
 diretamente pela concentra??o Gol-Webjet. Ao se analisar as rotas a?reas afetadas pela fus?o
 de forma individual, devido ao problema de granularidade de dados, n?o se pode ter conclus?es
 espec?ficas sobre as rotas e nem para o rem?dio antitruste comportamental aplicado no
 aeroporto Santos Dumont. Portanto, ainda que alguns resultados foram encontrados, uma
 conclus?o geral e definitiva ? imposs?vel de ser obtida.",
 	publisher = {Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul},
 	scholl = {Programa de P?s-Gradua??o em Economia do Desenvolvimento},
 	note = {Escola de Neg?cios}
}